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平在新安街道担任副书记期间,主要分管党群、城管、教育等多方面工作,让记者印象最深的是近两年来,宝安区安乐码头整治、中心区十万平米建材市场整治等大型行动中担任现场总指挥,啃下了“硬骨头”取得突出成绩,是一位实干型的基层干部。副书记毛健强原任宝安区纪委(监察局)派驻第六纪检监察组组长,主要负责观澜、石岩2个街道的纪检监察工作。据沙井街道有关负责人介绍,目前的重点工作是支持配合专项行动,全力提升沙井的各项工作,街道主要领导当务之急就是尽快进入熟悉状态。目前进行工作部署为主,全力以赴消除大家的疑虑,维护好社会的稳定局面。希望沙井的建设有一个新的面貌出现。在沙井街道办政府网站,已全面撤下有关前党工委书记、办事处主任刘少雄的相关内容。警方回应市公安局已成立专案组昨日,就沙井街道办主任刘少雄“涉黑”落马一事,宝安公安分局负责宣传的相关负责人表示,目前对该事件了解不多,具体内容由市公安局统一发布。市公安局有关负责人表示,该案如有更多相关材料发布,将统一知会各媒体。记者获悉,目前,市公安局已就沙井反黑行动成立了专案组。市公安局表示,近年来,深圳市公安局掌握了宝安沙井片区有帮派势力活动的情况,通过侦查,一举摧毁了以陈某某为首的涉嫌黑社会性质组织,抓获了一批涉案犯罪嫌疑人,依法查封了一批涉案的公司、企业,目前案件正在进一步调查中。深圳警方敦促涉案人员投案自首,争取从宽处理,同时呼吁群众及受害人向公安机关检举揭发。日前,深圳警方一举摧毁了宝安沙井片区一涉嫌黑社会性质组织,沙井街道办党工委原书记刘少雄、原沙井城建办主任陈某、沙井黑帮老大绰号“龙哥”的陈某某相继落马、落网,这也成为沙井当地居民近期热议的话题。昨日,记者深入沙井多方走访,了解到沙井涉黑案调查历时多年,涉案人员错综复杂,警方在查封“龙哥”拥有的几家星级酒店娱乐场所之外,还查封了其位于沙井壆岗水库的一处在建豪华联排别墅以及暗藏在景昌收购站内的“皇宫”。“龙哥”其人据当地居民介绍,此人是沙井一带的“名人”,姓陈。早在上世纪后期,“龙哥”还只是“龙仔”,1992年跟随来自潮汕地区的“大哥”陈某某垄断了宝安地区所有的废品回收生意,“龙仔”当时只是陈某某颇为信赖的司机;进入21世纪之后,“大哥”陈某某退居幕后,并将废品回收生意交给“龙仔”打理,“大哥”开始转战房地产项目。据熟悉“龙哥”的人介绍,其生长在沙井壆岗,拥有客家人行事为人低调、接人待物有礼貌、穿着朴素的特质,虽然身材瘦小,但说话声音洪亮,气场十足。知情人士透露,东窗事发后,“大哥”陈某某曾两次接受调查,但都被释放。据传言,陈某某已出境潜逃,躲避近期的打黑风头。(据深圳新闻网 邹玮 成江 朱洪波) 1 2上一页下一页 [导读]9日,国际航协提出三方面的替代方案,拟化解欧盟将国际航空运输业纳入单边碳排放交易计划的僵局继欧盟对航空碳税口气“软化”后,昨天,国际航协提出三方面的替代方案,拟化解欧盟将国际航空运输业纳入单边碳排放交易计划的僵局。呼吁ICAO寻求全球方案据悉,国际航协提出的方案包括:第一,推广生物燃料。航空业想要实现2050年碳的净排放量比2005年减少50%,可持续的生物燃料是一个关键助力。因此,从生物燃料航班试飞成功到航空业全面使用生物燃料,需要降低价格,增加供给。第二,通过对机场航班时刻管理法则进行相关修订,使航空公司在没有运输需求的情况下不必安排航班。第三,通过单一欧洲天空计划(SES),增加空域容量,每年大约能减少1600万吨碳排放量,实现空管成本减半。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示,国际航协继续呼吁通过国际民航组织(ICAO)寻求一个全球解决方案。汤彦麟称,欧洲立法者应与航空业携手,共同寻找双赢解决方案,单边的举措不仅扭曲市场,其他国家也会认为自己的主权受到侵犯,欧洲航空公司也可能会面临一些反制措施。26国将共商应对对策欧盟在今年1月1日起强推的征收碳税措施遭到多国抵制。中国、美国、俄罗斯等26国均表示,欧盟从2012年1月起开始向所有在欧盟境内起降的飞机强行征收碳税的政策既不公正,也不合法。中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于2月21日在莫斯科召开会议,共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。中航协相关负责人昨日表示,对国际航协的方案非常赞同,要解决航空排放问题,技术性减排是关键,全球性方案才有效。欧盟的碳排放体系并不是直接的减排手段,没有对节能减排产生直接的效果,欧盟设计的碳排放权交易,就实质而言,是一种远期交易,属于金融衍生品的范畴。该负责人表示,中航协和中国的航空公司一直主张,组织研究机构和航空公司联合开展航空动力技术升级和生物燃油作为新型替代能源的应用推广研究。另外,航空公司在飞机引进过程中,也要对制造商提出飞机节能减排性能要求。(记者 李媚玲) ■ 链接美国立法反对欧盟碳税美国参议院2月6日晚通过了价值630亿美元的航空法案,其中明确提出,反对欧盟向飞经欧洲的航班征收碳排放税。据悉,当天参议院以75票赞成20票反对通过了这项法案,由于众议院已批准,目前只要美国总统奥巴马签署即可生效。法案还表示,将动用“一切政治、外交和法律途径”确保欧盟碳排放交易体系不对美国航班征税。美国航空协会周二再次声明,该协会及其成员公司将继续反对并抗争欧盟碳排放交易体系对美国航班征税的行为。有外媒引用国际机场委员会发言人Angela Gittens的话称,虽然很多人认为欧盟此举是单方面的行动,但减少碳排放的最终责任还是在航空公司本身。她还表示,减少碳排放的行动需要国际民航组织的介入,才能调和各方分歧,“各方都需要参与,但没有任何一方想引起贸易战”。 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 中广网南京2月10日消息(江苏台记者朱萍)据中国之声《央广新闻》报道,节能、环保的拼车这两年一直备受有车一族的推崇,但是其带来的问题也备受争议。正在南京召开的江苏省两会上,江苏省政协委员司晓晨提交了一个《关于尽快出台对拼车现象管理法规的建议》的提案,提出对不以营运为目的的拼车现象应予以鼓励,使拼车行为合法化、规范化。 江苏省政协委员司晓晨是原南京中医药大学翰林学院院长,但在这次江苏省两会上,他却关注起了交通。司晓晨委员告诉记者,这个提案的起因源于亲身碰到的一件事,他的同事在上班的路上好心带了另外一位同事,结果出了车祸,车主负了全责,所有的赔偿医疗费由车主一人承担。司晓晨委员觉得这样不太合理,他认为至少大家应该共同负担。 在调查当中,司晓晨委员还发现,由于缺乏相应的法律规范,当前拼车行为处于合法与违法之间的灰色地带,由此引发的负面效应也层出不穷,因此在今年的两会上,他提交了这个提案。 司晓晨在提案当中建议,应当尽快出台有关拼车行为的法律法规,重点要解决以下四个问题。首先,明确拼车行为的非隐匿性质,界定车主收费的计费方式以及最高的收费标准,在法律上区别黑车。第二,确定拼车双方的民事合同关系,一旦在途中发生交通事故,各自应承担的责任和义务。第三,确定拼车出行属于机动车第三者责任强制保险赔偿范围。第四,制定规范化的拼车合同。 在已于1月1日生效的欧盟排放交易体系,遭到印度、俄罗斯、中国和美国等20多个国家一致反对近日,欧盟气候行动司司长德贝克(Jos Delbeke)称,建议“有条件的暂停”航空碳税新法规部分内容,前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。全球体系还必须对所有航空公司一视同仁,并设立短期降低排放的目标。中投顾问宏观经济研究员白朋鸣接受记者采访时候表示:“欧盟此次发言中已经适当明确了谈判框架内容,谈判的基础是存在一个更加健全甚至更加完善的气候保护体系,虽然这一前提的谈判筹码并不重,但是足以对部分国家造成政策制定压力。 ”德贝克的态度明确显示了欧盟正在考虑如何缓解与其最重要贸易伙伴间的冲突。新一轮谈判即将开始有消息称,中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于2月21日在莫斯科召开会议,共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。在已于1月1日生效的欧盟排放交易体系下,航空公司被要求为其所有起降欧洲机场的飞机缴纳温室气体排放费用,但该要求遭到印度、俄罗斯、中国和美国等20多个国家一致反对。此前,中国民用航空局已向国内航空公司发出指令,要求未经政府有关部门批准,禁止各航空公司参与欧盟排放交易体系,并禁止以此为由提高运价或增加收费。而此次欧盟发言相当微妙,是“让步”还是“转变”?中航协市场研究部部长朱庆宇的担忧来自欧盟措辞的过于“抽象”。德贝克7日称,如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展,欧盟或将在首个费用缴付期前,暂停实施要求航空公司为其温室气体排放承担责任的新法规的部分内容。但是消息并未提及德贝克所指“显著进展”及暂停“部分内容”的具体指向。中国航空运输协会副秘书长柴海波对记者表示,如果欧盟能在征收碳税问题上做出让步,对中国航空公司来说确实是一件好事,也是全球多家航空公司一直努力的结果,至于下一步会采取什么措施要看欧盟方面具体实行哪些让步。白朋鸣认为:“一般而言,政策出现转变的原因较为复杂,如果按照地域经济纠纷来理解欧盟态度的转变,欧盟放松了谈判门槛,在航空碳税新法规部分内容方面存在可商谈空间,实际上是对政策抗议的一种妥协,预计新一轮的谈判即将开始。 ”贸易制衡困难多目前,全球经济体面临着欧盟过早将“碳税”契约化的局面。欧盟在被中美拒绝后,只能公开表示可以建议“有条件暂停”。尽管如此,“碳税”问题的尴尬局面并未得到根本改变。行内分析师普遍认为,如果接受“碳税”,且不说将未来经济发展主动权拱手相让,该税项所形成的成本压力和连带效应都可能成为致命威胁。国际航协(IATA)环境部门总监保罗·施蒂尔指出,征收航空“碳税”将减少经济贸易和竞争力,直接影响和威胁航空业直接相关或依赖于航空业生存的产业(如旅游业)和工作机会。对于经济增长和就业市场刚有起色的部分经济体,如美国而言,这无异于“釜底抽薪”。这还可能会招致全球范围内针对欧盟贸易领域的回击。根据欧方统计,2011年前十个月,欧对华出口1116亿欧元,同比增长21%,高于同期欧对美出口7%的增速。尽管如此,欧对华出口占欧总出口比重为8.9%,而同期欧对美出口占比高达17%。中国想在短期内,即2012年取代美国成为欧第一大出口市场,似非易事。白朋鸣对记者表示:“中国是欧盟经济贸易的重要合作伙伴,欧盟迫于众多国家的抗议与不执行,不得不放下姿态以此维持贸易平稳,由此中国应适当的把握谈判筹码,但是仍需在欧盟提出的谈判框架内争取最大化利益,切勿将谈判实施中断。 ”他同时认为,贸易在国家之间的重要程度并非唯一衡量标准,贸易战的主导权在谁的手中,决定着贸易双方的地位,我国对欧盟而言虽然是第二大贸易伙伴,但是主导权未在中国手中,所以利用贸易来制衡欧盟决定是相对困难的。 中新网2月10日电 据外电报道,为抗议叙利亚国内暴力冲突升级,利比亚9日宣布驱逐叙利亚驻利使馆官员。利比亚外交部发言人埃尔史马尼当天表示,要求叙利亚驻利使馆临时代办及使馆职员72小时内离开利比亚。利比亚外交部在一份声明中称,利比亚将站在“正为自由而战的叙利亚人民”一边。随着叙国内安全环境恶化,其外交环境受到越来越多的挑战。美国6日宣布关闭其驻叙利亚大使馆,撤出所有使馆人员;波兰、英国、比利时、意大利、法国等欧洲国家也纷纷宣布召回驻叙大使。7日,海湾阿拉伯国家合作委员会(海合会)成员国也分别发表声明,宣布要召回这些国家驻叙利亚大使。 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 [导读]万吨农药废渣盐案发已经一年多时间,但至今流向和用途并不明晰。部分涉案省份的盐业主管部门的追查才刚刚开始,这些令人揪心的农药废渣盐是如何闯过层层关卡流入食品领域的?刚吃完年夜饭,食品安全的伤口上就被撒了一把盐。“1.4万吨农药废渣盐流入全国12个省,部分产品冒充食盐流向餐桌。”1月31日,新华社发布的这条消息被网络疯转。案发地在安徽阜阳,涉嫌非法制售的企业为江苏镇江海天盐化公司,而其生产原料来自镇江江南化工有限公司生产除草剂后产生的废渣。被查出的这种“比食盐还漂亮,还白”的“农药废渣盐”中农药“草甘膦”含量,明显高于美国、欧盟、日本农产品贸易每公斤20毫克的安全标准。近年来,工业盐流向餐桌在国内屡屡发生,但在流入食品领域的私盐中检出农药成份却是第一次,且“1.4
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